INFORMATION IMPORTANTE
Véhicules hybrides légers

GUIDE DE VÉHICULE
ÉLECTRIQUE HYBRIDE LÉGER

Un véhicule hybride léger (mHEV) comprend un petit moteur électrique et une batterie qui permettent d'améliorer la puissance et la performance du moteur. Un mHEV ne peut pas être conduit en mode électrique uniquement, mais apporte un soutien supplémentaire au moteur, contribuant ainsi à la réduction de la consommation de carburant et des émissions.


  • Ford Puma mHEV bleue garée dans la rue
  • COMMENT FONCTIONNENT LES VÉHICULES HYBRIDES LÉGERS ?

    Le moteur à combustion interne est assisté par un moteur électrique. À faible vitesse ou à l'arrêt, le moteur thermique interne peut s'éteindre et l'alterno-démarreur 48 V redémarre tout en douceur lorsque cela est nécessaire. La batterie Lithium-ion 48 V indépendante se recharge automatiquement grâce à la récupération d'énergie au freinage en phases de poussée et de freinage.


  • Logo Eco Boost et Exo Blue
  • UNE ÉCONOMIE DE CARBURANT

    La motorisation hybride légère peut être une façon rentable de rejoindre la révolution électrique. Celle-ci est également une excellente option pour les personnes qui effectuent de nombreux trajets courts, notamment en ville, et qui circulent à de faibles vitesses. Ford propose à la fois des motorisations hybrides légères essence et diesel. La technologie EcoBoost Hybrid est accessible sur les Ford Fiesta1, Focus2 et Puma3 équipées de notre moteur essence EcoBoost 1,0 litre. Doté de la dernière technologie diesel Euro 6, le mode EcoBlue Hybrid est désormais accessible sur certains modèles de la gamme Transit.


  • Dashboard d'un véhicule Ford
  • FREINAGE RÉGÉNÉRATIF ECOBOOST HYBRID

    En associant la technologie de motorisation primée EcoBoost dotée d'un moteur électrique alimenté par une batterie mHEV de 48 volts, le Ford EcoBoost Hybrid permet d'améliorer la puissance d'accélération, de réduire la consommation de carburant, et donc des émissions. La motorisation hybride légère ne peut pas rouler uniquement en mode électrique. En revanche, le moteur électrique fournit un soutien supplémentaire au moteur à essence en cas de besoin et utilise la technologie de freinage régénératif pour recharger la batterie.



Veuillez noter que les images du produit / l’équipement représenté / le design peuvent différer dans les détails individuels des modèles disponibles (par exemple, le modèle de pré-production illustré et/ou généré par ordinateur) ou peuvent recevoir des équipements et accessoires en option moyennant un coût supplémentaire (éventuellement uniquement disponibles dans le cadre d’un pack d’équipement ; Disponibilité en fonction du niveau de finition). Ford se réserve le droit de modifier les caractéristiques, les spécifications, les couleurs, les prix, etc. des différents produits. Pour plus de détails, veuillez vous référer aux listes de prix ou demander à votre concessionnaire Ford.
[1] Ford Fiesta EcoBoost Hybrid, 1.0 EcoBoost mHEV, 125 ch/92 kW, boîte manuelle à 7 vitesses: consommation mixte 6.1 l/100 km, émissions de CO2 138 g/km. Cat. B. 
[2] Ford Focus EcoBoost Hybrid, 1.0 EcoBoost mHEV, 125 ch/92 kW, boîte manuelle à 7 vitesses: consommation mixte 6.6 l/100 km. Émissions de CO2 149 g/km. Cat. C. 
[2] Ford Puma EcoBoost Hybrid, 1.0 EcoBoost mHEV, 155 ch/114 kW, boîte automatique à 7 rapports: consommation mixte 6.4 l/100 km, émissions de CO2 145 g/km. Cat. C. 



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